107-а сесія Комітету з безпеки на морі ІМО з метою подальшого прийняття схвалила проект поправок до Розділу V Конвенції SOLAS щодо звітування про втрачені контейнери.
Контейнери, що губляться за бортом, становлять серйозну небезпеку для судноплавства і безпеки на морі в цілому, зокрема для прогулянкових вітрильних яхт, рибальських суден та інших невеликих суден, а також для морського середовища. Даний проект також стосується роботи над проблемою морського сміття.
Проект поправок до Розділу V Конвенції SOLAS (Безпека судноплавства) стосується, зокрема, Правила 31 (Повідомлення про небезпеку) і вимагає від капітана кожного судна, причетного до втрати вантажного контейнера (-ів), повідомляти подробиці такого інциденту суднам, що знаходяться поблизу, найближчій прибережній державі, а також державі прапора, яка зобов'язана повідомити про інцидент ІМО.
Проект також стосується Правила 32 (Необхідна інформація в повідомленнях про небезпеку), уточнюючи інформацію, яку необхідно повідомляти, включаючи місцезнаходження, кількість контейнерів тощо.
Також було узгоджено нову комплексну ініціативу «Розробка заходів щодо запобігання втрат контейнерів у морі» з кінцевим терміном завершення до 2025 року.
Нагадаємо, нещодавній звіт Всесвітньої ради судноплавства показав, що лише у 2022 році в морі було втрачено 661 контейнер, тоді як середній показник втрат за останні три роки становив 2 301 контейнер на рік (2020-2022).
