Почему номер IMO судна так важен?
Номер IMO – это уникальный идентификатор судна. Он был введен Международной морской организацией в 1987 году с целью повышения безопасности, предотвращения загрязнения окружающей среды и препятствования морскому мошенничеству.
Номер IMO обязателен для применения пассажирскими судами валовой вместимостью от 100 тонн и всеми грузовыми судами валовой вместимостью от 300 тонн. Сегодня также допускается добровольное использование номера IMO рыболовными судами валовой вместимостью от 100 тонн.
Номер IMO неразрывно связан с корпусом судна на протяжении всего времени его существования, от верфи до слома, вне зависимости от того, какое имя судно в настоящее время несет, кому принадлежит и под чьим флагом ходит.
Структура и целостность номера IMO?
Номер IMO состоит из двух частей: изменяющегося семизначного цифрового номера и неизменяемого буквенного префикса “IMO” перед ним.
Целостность номера IMO может быть проверена по его контрольной цифре следующим образом: каждая из первых шести цифр умножается на множитель от 2 до 7, соответствующий позиции каждой цифры справа налево. Полученные числа суммируются и последняя цифра суммы должна совпадать с контрольной последней в номере цифрой.
Например, для IMO 9811000 (нашумевший контейнеровоз EVER GIVEN): (9×7)+(8×6)+(1×5)+(1×4)+(0×3)+
Для чего моряку может пригодиться номер IMO?
Узнав в крюинге номер IMO судна, на котором ему будет предложено работать, моряк может воспользоваться им для проверки своего потенциального места работы.
Так, благодаря номеру IMO моряк может идентифицировать судно – найти именно его среди других с одинаковыми названиями (что встречается довольно часто), проверить местонахождение и соотнести его с местом предполагаемой посадки на судно. Сделать это можно благодаря популярному сайту www.marinetraffic.org.
Исключительно важно проверить судно на предмет покрытия коллективным договором ITF стандарта на сайте www.ITFSeafarers.org.
Общую информацию о судне можно найти на сайте www.equasis.org. Полезно будет проверить, какая компания управляет судном, а не просто является его регистровым судовладельцем – желательно, чтобы в трудовом контракте были указаны контактные данные реального работодателя моряка.
Благодаря номеру IMO можно проверить наличие нарушений, выявленных органами государственного портового контроля (PSC). Сделать это можно, посетив сайты: www.parismou.org, www.tokyo-mou.org, www.bsmou.org.
