Ескалація конфлікту навколо Ормузької протоки швидко перетворилася на одну з найсерйозніших криз морської безпеки останніх років, наражаючи на небезпеку тисячі цивільних моряків.
Оскільки бойові дії поширювалися через Перськута Оманську затоки, торговельне судноплавство дедалі частіше ставало мішенню, що викликало різку реакцію з боку міжнародних морських організацій та екстрені обговорення на глобальному регуляторному рівні.
Зростання нападів на торговельне судноплавство
З початку бойових дій28 лютого 2026 року напади на комерційне судноплавство посилилися по всьому регіону. Торговельні судна, що проходили через Ормузьку протоку та прилеглі води, зазнавали обстрілів снарядами, безпілотниками та іншою зброєю.
Згідно з галузевими та безпековими звітами, з початку кризи постраждало від 16 до 17 торговельних суден, кілька з них постраждали від пожеж або отримали серйозні пошкодження, а деякі були тимчасово залишені.
Серед атакованих суден:
- Танкер SAFESEA VISHNU зазнав удару човнів з вибуховими пристроями у водах Іраку.
- Балкер MAYUREE NAREE загорівся після потрапляння в нього снарядів.
- Контейнеровоз ONE MAJESTYта танкер STAR GWYNETH: обидва пошкоджені внаслідок ударів поблизу протоки.
Ці інциденти підкреслюють розширення географічного поширення загрози, яка впливає на судноплавство в Ормузькій протоці, Оманській затоці та північній частині Перської затоки.
Жертви серед моряків та гуманітарний вплив
Ціною цієї кризи стали життя цивільних моряків. За даними морських органів влади та галузевих джерел:
- Підтверджено загибель щонайменше 6-7 моряків, ще кілька отримали серйозні поранення.
- За іншими даними, з початку конфлікту загинуло або зникло безвісти близько 10-11 моряків.
Кілька членів екіпажу також отримали поранення або тимчасово опинилися в пастці під час пожеж і вибухів на борту судна.
В одному з найтрагічніших інцидентів 6 березня 2026 року в результаті нападу на судно загинули четверо моряків, а ще троє отримали важкі поранення, що викликало рішуче засудження з боку міжнародних регуляторних органів.
Окрім людських жертв, ця криза призвела до того, що близько 20 000 моряків опинилися в безвихідній ситуації на суднах у регіоні Перської затоки, причому багато хто з них стикається з тривалим перебуванням в умовах військового ризику, перебоями у зміні екіпажів та сильним психологічним стресом.
Міжнародна федерація транспортників (ITF) підкреслила, що моряків знову змушують вирушати в зони конфлікту, «не з їхньої волі». У зв’язку з ескалацією атак Ормузька протока, Оманська затока та Перська затока були визначені як зона воєнних дій відповідно до положень Міжнародного переговорного форуму (IBF). Галузеві групи також наголосили, що моряки «просто виконують свою роботу» і не повинні наражатися на ризики, підтримуючи глобальні поставки.
Перебої в морській торгівлі
Ця криза загрожує одному з найважливіших транспортних шляхів світу. Через Ормузьку протоку проходить приблизно 20 % світових поставок нафти та газу, тому будь-які перебої в роботі протоки миттєво позначаються на світових енергетичних ринках та судноплавстві.
У міру посилення атак:
- Трафік танкерів через протоку різко скоротився.
- Деякі оператори почали змінювати маршрути вантажів або зупиняти перевезення.
- Вартість страхування від військових ризиків різко зросла.
Паралельно з цим у всьому регіоні повідомлялося про перешкоди в електронній навігації та порушення роботи GPS, що ще більше ускладнило навігацію для комерційних суден.
Підтримка та захист моряків
Морські та благодійні організації закликають вжити термінових заходів для підтримки екіпажів, які опинилися в скрутному становищі, зокрема:
- Доступ до екстреної соціальної допомоги та засобів зв’язку.
- Психологічна допомога задля ментального здоров’я.
- Належне страхування від військових ризиків та компенсація.
- Захист маршрутів зміни екіпажів та евакуації.
- Міжнародна координація військово-морських сил для захисту судноплавства.
Ця криза поновила глобальну дискусію щодо вразливості моряків, які працюють у зонах конфлікту — це робітники, які забезпечують глобальну торгівлю, але часто отримують обмежений захист під час геополітичних криз.
Зростаючий виклик у сфері безпеки
З огляду на те, що напади тривають, а тисячі моряків все ще працюють у водах з високим рівнем ризику, ситуація в Ормузькій протоці є як надзвичайною ситуацією з морської безпеки, так і гуманітарним викликом для світової судноплавної галузі.
Очікується, що майбутня позачергова сесія Ради ІМО 18-19 березня відіграє вирішальну роль у формуванні міжнародної реакції, оскільки уряди та лідери галузі шукають термінових рішень для захисту моряків та відновлення довіри до одного з найважливіших морських коридорів світу.
