Профспілка застерігає

Вже близько півроку в Профспілку продовжують регулярно надходити звернення, які пов'язані з невиплатою заробітної плати українським морякам, списаних або ж які працюють на борту суден швейцарської компанії Massoel Shipping SA (зазвичай стороною підписання контракту є компанія Mare Management SA).

Відкриті інтернет-джерела повідомляють, що сьогодні в управлінні Massoel знаходяться десять суден, однак звернення до Профспілки надходили і продовжують надходити від українських моряків - членів екіпажів двох суден компанії: ANDERMATT (IMO 9244075) і THURGAU (IMO 9611618). На цих суднах з незавидною постійністю мають місце затримки виплат заробітної плати екіпажам. Крім цього, моряків часто списують (або намагаються списати) без повного розрахунку, після чого їм доводиться довго чекати погашення заборгованості на березі.

Парадоксально, що дев'ять з десяти суден Massoel, в тому числі і вищезгадані два, ходять під національним прапором Швейцарії. Відповідно, судна підкоряються нормам національного трудового законодавства Швейцарії і покриті колективним договором про працевлаштування (Collective Agreements of Employment, CAE), укладеним між Швейцарською асоціацією судновласників і національною профспілкою Nautilus International Switzerland, якій, за запитом ПРМТУ, доводиться постійно «стимулювати» Massoel виконувати свої зобов'язання перед моряками.

Здавалося б, швейцарська компанія, швейцарський прапор, та й рівень зарплат досить високий (наприклад, старший помічник капітана - 7400 USD, старший механік - 9000 USD - прим. Профспілки). Все це виглядає дуже заманливо і не викликає у моряків побоювань, проте, на перший погляд, пристойна і гідно оплачувана робота обертається невтомною боротьбою за свої чесно зароблені.

Незважаючи на те, що на початку серпня Massoel продала своє судно GLARUS (IMO 9220471) і, як повідомляють моряки, на черзі ще одне - AROSA (IMO 9229879), а, отже, отримала певний дохід від продажу, вона все ще продовжує нехтувати вельми конкретним зобов'язанням щомісячно виплачувати заробітну плату своїм працівникам-морякам.

Морякам, в тому числі і тим, яким було запропоновано попрацювати на Massoel, Профспілка нагадує: відповідно до мінімальних міжнародних трудових норм заробітна плата повинна виплачуватися щомісяця, а до списання з судна морякам повинен бути наданий повний розрахунок із заробітної плати. Дуже рекомендуємо не вірити умовлянням роботодавця почекати зарплату на березі, як би не хотілося скоріше повернутися додому.

Більше новин з тегом #Моряки

«Ви можете досягти всього, чого захочете: жінки спроможні на все»

Катерина Гойман з дитинства мріяла про морські пригоди. Кожен вільний момент вона проводила біля Чорного моря, дивлячись на судна, що вирушали в подорожі. Так вона відчувала себе частинкою цього великого світу, де кожен день приносить нові враження та виклики. Таким чином, вона вирішила, що її майбутнє пов'язане саме з морем.

Криміналізація моряків: міжнародна проблема

Дізнайтеся більше про те, як Міжнародна федерація транспортників (ITF) бореться з несправедливим ставленням до моряків після інцидентів і підозр у злочинах на морі

Аналітика даних Інспекторату ITF у дії

Стаття-коментар Сета Пайєра, Керівника відділу даних та досліджень Міжнародної федерації транспортників

ПРМТУ звернулася до МЗС України за роз'ясненнями

Після оголошення МЗС України тимчасовогопризупинення з 23.04.2024 року вчинення консульських дій у закордонних дипломатичних установах за заявами громадян України чоловічої статі від 18 до 60 років (окрім дій, пов’язаних зоформленням посвідчень особи на повернення в Україну), ПРМТУ отримала численні запити від моряків, громадян України, які знаходяться за кордоном.

Дякуємо за звернення!