Циркуляр ITF

«Распространение Covid-19 оказывает влияние на весь мир, и все больше и больше стран вводят ограничения на перемещение своих граждан с целью замедлить распространение пандемии, а также чтобы предоставить медицинским работникам больше времени позаботиться обо всех пострадавших и справиться с этой чрезвычайной ситуацией.

Судоходная отрасль играет ключевую роль в глобальной логистической цепочке, ведь 90% всех грузов перевозятся морским транспортом. Потому важно обеспечить бесперебойную работу данной ключевой отрасли тогда, когда это так необходимо мировому сообществу.

Некоторые страны, являющиеся самыми крупными поставщиками морских кадров на международный рынок труда, такие как Филиппины и Украина, закрыли свои границы, вследствие чего осуществление замен членов экипажей стало практически невозможным.

Все секторы морской отрасли объединяют усилия по обеспечению бесперебойной доставки грузов; и в ходе коммуникаций со своими социальными партнерами (включая JNG – Объединенную переговорную группу) ITF стало известно, что многие государства флага в данных условиях допускают превышение максимального периода действия контракта, в то же время ограниченного нормами, содержащимися в Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве, 2006 года (A2.5.1, п.2 (b).

В целях сокращения количества проблем, сопровождающих замены членов экипажей, ITF приняла решение в период с 17 марта по 16 апреля 2020 г.г. не преследовать продление трудовых контрактов моряков на срок до одного месяца, даже при превышении максимального периода работы моряка на борту согласно коллективного договора ITF стандарта (или конвенции MLC) при условии согласия отдельных моряков с подобными продлениями.

Само собой разумеется, если моряк желает быть репатриированным по окончанию срока действия контракта, его претензия будет соответствующим образом рассмотрена социальными партнерами: при рассмотрении вопроса о репатриации пожелания любого отдельного моряка будут учитываться.